齒輪減速機(jī)在選擇型號(hào)時(shí)，需要注意哪些要點(diǎn)？哪些因素？下面總結(jié)了如下幾點(diǎn)，供大家參考：

1.必須注意的是在選擇伺服電機(jī)的時(shí)候出力軸軸徑千萬不能大于表格上的說明的最大使用軸徑，不然會(huì)安裝不進(jìn)去。

2.轉(zhuǎn)速和扭力，這兩點(diǎn)也必須滿足條件，不能單獨(dú)車速轉(zhuǎn)速或扭力，因?yàn)閮烧呤怯嘘P(guān)系的，轉(zhuǎn)速越高扭力會(huì)越低，轉(zhuǎn)速越低則反之。還有，在電機(jī)上做限流控制盒扭力保護(hù)是很有必要的。

3.盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速；扭力計(jì)算：對(duì)異型減速機(jī)的壽命而言，扭力計(jì)算非常重要，并且要留意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機(jī)之最大負(fù)載扭力。

4.通用異型減速機(jī)的選型包括提出原始前提、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。比擬之下，類型選擇比較簡樸，而正確提供減速器的工況前提，把握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器準(zhǔn)確公道選擇規(guī)格的樞紐。規(guī)格選擇要知足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等前提。

5.按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于，前者合用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況前提設(shè)計(jì)，故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電念頭功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用前提設(shè)計(jì)，該考慮的系數(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要知足使用功率小于即是減速器的額定功率即可，方法相對(duì)簡樸。

6.確定基本參數(shù)，電機(jī)基本參數(shù)包括：額定電壓、額定轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)矩，額定功率、力矩和齒輪箱的減速比。

7.電機(jī)工作環(huán)境，電機(jī)是長時(shí)間還是短時(shí)間工作的工作制？潮濕、露天場合（防腐蝕、防水、絕緣等級(jí)、M4時(shí)防護(hù)罩），還有電機(jī)的環(huán)境溫度。

8.材料的機(jī)械性能包括強(qiáng)度、硬度、塑性及韌性等，反映材料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性。齒輪在嚙合時(shí)齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根部有最大彎曲應(yīng)力，可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面各點(diǎn)都有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生磨損。齒輪主要的失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求齒輪材料有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強(qiáng)度和韌性。

9.工藝性能是指材料本身能夠適應(yīng)各種加工工藝要求的能力。齒輪的制造要經(jīng)過鍛造、切削加工和熱處理等幾種加工，因此選材時(shí)要對(duì)材料的工藝性能加以注意。一般來說，碳鋼的鍛造、切削加工等工藝性能較好，其機(jī)械性能可以滿足一般工作條件的要求。但強(qiáng)度不夠高，淬透性較差。而合金鋼淬透性好、強(qiáng)度高，但鍛造、切削加工性能較差。我們可以通過改變工藝規(guī)程、熱處理方法等途經(jīng)來改善材料的工藝性能。